شوهدت سفينة إيفر جيفن ، إحدى أكبر سفن الحاويات في العالم ، بعد أن تم تعويمها بالكامل في قناة السويس ، مصر ، في 29 مارس 2021. رويترز / محمد عبد الغني
نجحت فرق الإنقاذ ، الإثنين ، في تحرير سفينة حاويات ضخمة كانت عالقة في قناة السويس على مدار الأيام السبعة الماضية ، مما أدى إلى منع شحنة بمليارات الدولارات من عبور أحد الممرات المائية البحرية الأكثر ازدحامًا في العالم.
قال بيتر بيردوفسكي ، الرئيس التنفيذي لشركة الإنقاذ الهولندية Boskalis ، التي تم تعيينها للمساعدة في هذه العملية. مع هيئة قناة السويس ، نجحت في إعادة تعويم نهر إيفر جيفن في 29 مارس الساعة 15.05 بالتوقيت المحلي ، مما جعل المرور الحر عبر قناة السويس ممكنًا مرة أخرى.
وقال إنه تم جرف 30 ألف متر مكعب من الرمال للمساعدة في تحرير السفينة ، التي تم سحبها بحرية باستخدام 13 زورقًا.
أعطى اكتمال القمر يوم الأحد للمنقذ نافذة واعدة بشكل خاص لمدة 24 ساعة للعمل فيها ، مع بضع بوصات إضافية من تدفق المد والجزر مما يوفر مساعدة حيوية.
ثم ، قبل الفجر بقليل ، استعادت السفينة طفوها ببطء.
قال قبطان بحري يوناني ناقلة نفطه عالقة خلف إيفر جيفن ، إنه حتى مع إطلاق سراح السفينة ، فقد تمر عدة أيام قبل أن تتمكن السفن الأخرى من الإبحار عبر القناة. "وفقًا لقواعد القناة ، يجب إزالته"
أصبحت سفينة الشحن التي يبلغ طولها 1400 قدم محشورة بشكل قطري عبر الجزء الجنوبي من قناة السويس في وقت مبكر من يوم 23 مارس ، مما ترك ما مجموعه 367 سفينة ، بما في ذلك العشرات من سفن الحاويات وناقلات البضائع السائبة ، غير قادرة على استخدام الطريق التجاري الرئيسي اعتبارًا من يوم الاثنين. صباح.
منظر يُظهر سفينة حاويات Ever جيفت في قناة السويس في صورة القمر الصناعي Maxar Technologies الملتقطة في 29 مارس 2021. صورة القمر الصناعي 2021 Maxar Technologies / Handout عبر REUTERS
تسبب العائق في ازدحام مروري هائل في الممر الحيوي ، حيث كلف التجارة العالمية ما بين 6 مليارات دولار و 10 مليارات دولار في اليوم وفقًا لأحد التقديرات.
وهدد الإغلاق بتعطيل شحنات النفط والغاز من الشرق الأوسط إلى أوروبا. ذكرت وكالة أسوشيتيد برس أن سوريا بدأت بالفعل في تقنين توزيع الوقود في الدولة التي مزقتها الحرب بسبب مخاوف من تأخر وصول الشحنات.
ذكرت وكالة رويترز أن أسعار الشحن لناقلات المنتجات النفطية تضاعفت تقريبًا بعد أن تقطعت السبل بالسفينة ، وأدى الحظر إلى تعطيل سلاسل التوريد العالمية ، التي توترت بالفعل بسبب قيود Covid-19.
تم بالفعل تغيير مسار العديد من السفن الأخرى حول رأس الرجاء الصالح في جنوب إفريقيا من أجل التحايل على انسداد السويس ، على الرغم من أن التحويل الذي يبلغ طوله 5500 ميل (9000 كيلومتر) يستغرق من سبعة إلى عشرة أيام أطول ويضيف فاتورة وقود ضخمة للرحلة بين آسيا وأوروبا.
ابتعد فندق Ever Given عن موقعه المُستقر وسُحِب باتجاه بحيرة Great Bitter Lake ، وهي أكبر جزء من القناة ، حيث سيخضع للفحص بحثًا عن أي مشكلات فنية.
